-
Hvad går projektet ud på?
I 2025 påbegyndte Banedanmark en række installationsarbejder på jernbanen mellem Odense og Svendborg som led i forberedelserne til det nye digitale signalsystem. Vi skal bl.a. udskifte de gamle vejsignaler, bomme og bomdrev i overkørslerne på strækningen, og på syv stationer udskifter vi sporskiftedrevene, så de fungerer sammen med det nye signalsystem. -
Hvornår finder arbejdet sted?
Installationsarbejdet i sporet udføres i perioden februar 2025 til august 2026. Arbejdet udføres i dagtimerne på udvalgte hverdage samt i dag- og nattetimer i udvalgte weekender og på helligdage. Du kan se en oversigt over, hvor og hvornår vi arbejder, nederst på denne side. Oversigten opdateres løbende. -
Hvor foregår arbejdet?
Arbejdet foregår på hele jernbanestrækningen mellem Odense og Svendborg. -
Hvorfor er projektet vigtigt?
Udskiftningen er nødvendig, fordi jernbanens analoge signaler er udtjente og langt ud over deres levetid. Fejl i de gamle anlæg er desuden den største enkeltstående årsag til forsinkelser på jernbanen. Derfor får jernbanen nu et markant teknologisk løft med udrulningen af det nye digitale signalsystem, hvor tog og skinner udrustes med nyt, teknisk udstyr, som kommunikerer i ét samlet system, der styres fra de to nye trafiktårne i København og Fredericia. Banedanmark forventer at tage det nye digitale signalsystem i brug på Svendborgbanen i andet halvår af 2026. -
Hvordan påvirker projektet dig som nabo?
Hvis du er nabo til overkørsler på Svendborgbanen, så vil du kunne opleve, at arbejdet er støjende. Vi informerer naboer til banen om arbejdet via brev i e-Boks, fysisk post og pr. sms. -
Hvordan påvirker projektet dig som trafikant?
Nogle af overkørslerne spærres for vejtrafik, mens vi arbejder med at udskifte udstyret. Du kan se en vejledende oversigt over de spærrede overkørsler nederst på denne side. Der vil blive etableret en skiltet omkørsel, når overkørsler spærres. -
Hvordan påvirker projektet dig som togpassager?
Der kan ikke køre tog, mens vi arbejder i flere af overkørslerne. GoCollective indsætter togbusser, når der ikke kan køre tog. Du kan finde mere information om togbusser på GoCollective hjemmeside. Banedanmark anbefaler desuden, at passagererne planlægger rejsen på Rejseplanen.
Her arbejder vi på Svendborgbanen i 2026
| Overkørsel /Station | Tidsrum | Trafikale konsekvenser |
| Odensevej (Hjallese) |
9.-13. februar |
Overkørsel totalspærret. Omkørsel |
|
Hjallesegade (Hjallese) |
9.-13. februar |
Overkørsel totalspærret. Omkørsel |
|
Overvejen (Årslev) |
9.-13. februar |
Overkørsel totalspærret. Omkørsel |
| Højbyvej (Højby) / Fruens Bøge Station | 13.-16. marts | Overkørsel åben i én vejbane. |
|
Assensvej (Stenstrup Syd) |
27. marts-1. april | Overkørsel totalspærret. Omkørsel |
|
Hedevej (Stenstrup Syd) |
27. marts-1. april | Overkørsel totalspærret. Omkørsel |
| Skovalléen (Fruens Bøge) | 4.-8. maj |
Overkørsel totalspærret. Omkørsel. |
|
Energivej (Odense S) |
22.-26. maj |
Overkørsel totalspærret. Omkørsel |
|
Lindvedvej (Lindved) |
22.-26. maj |
Overkørsel totalspærret. Omkørsel |
|
Valdemarsgade (Svendborg) |
7.-10. august |
Overkørsel åben i én vejbane. |
Fra analoge signaler til nyt digitalt signalsystem
Der går flere års planlægning og forberedelse forud, når et helt nyt signalsystem skal installeres, integreres og tages i brug på fjernbanen.
Læs om overgangen
Nyt udstyr i sporet
For at gøre banen klar til det nye signalsystem skal Banedanmark installere nyt teknisk udstyr og opgradere/udskifte dele af det eksisterende udstyr.
Læs om udstyret i sporet
Nyt udstyr i togene
Med det nye system modtager lokomotivføreren signalet direkte på en skærm i førerrummet via radiokommunikation. Det kræver nyt udstyr i alle tog på fjernbanen.
Læs om udstyret i togene
Allersidste hånd på det nye signalsystem i Syd- og Sønderjylland
Banedanmark er i fuld gang med de sidste installationer til det nye digitale signalsystem ved Tønder og Bramming.
Derfor er nyt signalsystem på S-banen blevet en succes
Fagbladet Ingeniøren har været en tur med S-toget fra København for at høre om det nye signalsystem (CBTC).
Nyt signalsystem Holstebro/Herning-Skjern-Esbjerg
Fra midten af maj til midten af juni 2023 tog Banedanmark et nyt, digitalt signalsystem i brug i det vestlige Jylland.
Fremtidens grønne bane får masser af nye spor i 2023
I 2023 fornyer Banedanmark sporene flere steder på den travle jernbanestrækning mellem landsdelene.
Nyt signalsystem giver færre fejl og forbedrer S-banens punktlighed
Antallet af forsinkelser på S-banen, som Banedanmark er ansvarlige for, er faldet.
Spor, strøm og signaler til fremtidens grønne bane
I 2022 er Danmark kommet endnu et stort skridt nærmere fremtidens grønne og attraktive jernbane.
Nyt signalsystem mellem Vigerslev og Ringsted
Banedanmark tog et nyt, digitalt signalsystem mellem Vigerslev i Valby og Ringsted i brug i marts 2023.
Nyt signalsystem mellem Holstebro og Vejle samt Herning og Skanderborg
I august 2022 overgik strækningerne Vejle-Holstebro og Herning-Skanderborg til det nye, digitale signalsystem.
Historisk trafikkorridor i mål med nyt signalsystem
Første etape på banen mellem Ringsted og Femern er nu klar med nyt signalsystem.
Nyt signalsystem mellem Mogenstrup og Nykøbing F
Banedanmark har udrullet nyt signalsystem mellem Mogenstrup og Nykøbing F. Systemet blev taget i brug i december 2021.
Overblik: Sådan går det med udrulningen af de nye signaler
På både fjernbanen og S-banen er udrulningen af nye, digitale signalsystemer i fuld gang og i god gænge.
Nyt signalsystem mellem Køge og Næstved
I 2021 tog Banedanmark det nye signalsystem i brug på strækningen Køge-Næstved.
Nyt signalsystem mellem Langå, Struer og Holstebro
Banedanmarktog i 2021 det nye signalsystem i brug mellem Langå, Struer og Holstebro.
Her bliver de nye digitale signaler taget i brug i 2021
Udrulningen af nye digitale signalsystemer er i fuld gang på både S-banen og fjernbanen. Her får du et overblik.
Sådan påvirkes togtrafikken
Togtrafikken påvirkes i forbindelse med udrulningen af det nye signalsystem på strækningerne Langå - Struer - Holstebro i starten af 2021.
Digitale signaler i alle Arriva-tog
Banedanmark har denne måned sat punktum for udrustningen af alle Arrivas togsæt med det nye digitale signalsystem.
Banedanmark gør klar til nyt signalsystem på Køge Bugt-banen
I perioden oktober 2020 - maj 2021 installerer Banedanmark det nye signalsystem på Køge Bugt Banen.
Digitale signaler i førerrummet: Tog nummer 100 står klar
Banedanmark er nået i mål med tog nummer 100, som nu er klar til at køre med det nye signalsystem på fjernbanen.
Nyt udstyr i togene
Nyt signalsystem mellem Thisted og Struer
Banedanmarktog det nye signalsystem i brug på strækningen mellem Thisted og Struer i 2020.
Fra analoge signaler til nyt digitalt signalsystem
Det nye signalsystem på fjernbanen - ERTMS
Det nye signalsystem til fjernbanen, ERTMS, er et moderne it-baseret system, hvor al datakommunikation mellem sikkerhedssystemer og tog foregår via radio.
Nye digitale signalsystemer til fjernbanen og S-banen
Læs mere om nye signaler til fjernbanen og S-banen
Natlig vedligeholdelse og test
Banedanmark arbejder på jernbaneoverkørsler mellem Roskilde og Køge. Det sker om natten sidst i juni 2020.
God fremdrift for Signalprogrammet
Udrulningen af det nye signalsystem følger tidsplanerne, togene bliver udrustet i det rette tempo, og punktligheden er på niveau på de strækninger, der har fået installeret det nye system.
Søndagslukning af overkørsler mellem Køge og Roskilde
Fem Jernbaneoverkørsler på Lille Syd Banen mellem Køge og Roskilde spærres den 3. maj på grund af test i forbindelse med software-opdatering.
Natarbejde i Aalborg
Banedanmark fjerner skiltefundamenter i Aalborg. Arbejdet finder sted om natten. Opstart er den 25. november.
Natarbejder mellem Langå og Struer
Banedanmark arbejder om natten mellem Langå og Struer i november og december 2019.