Fyn sikrer strøm til fremtidens grønne bane

Den grønne omstilling af jernbanen er godt i gang, og derfor har Banedanmark bygget en fordelingsstation i Marslev på Fyn. Den skal levere strøm til fremtidens klimavenlige eltog.

Banedanmark er i fuld gang med at elektrificere jernbanen, så de gamle dieseltog kan blive udfaset og erstattet med klimavenlige eltog. Eltog udleder langt mindre CO2 end de nuværende dieseltog, og så er de både hurtigere og mindre støjende, hvilket er bedre for miljø og natur langs banen og ved stationerne.

For at skaffe strøm nok til fremtidens grønne jernbane har Banedanmark bygget en helt ny fordelingsstation i Marslev øst for Odense, og herfra skal strømmen nu begynde at flyde.

”Jeg er rigtig glad for, at fordelingsstationen i Marslev nu bliver taget i brug, da det betyder, at vi er et skridt tættere på at komme i mål med fremtidens grønne jernbane. Fordelingsstationerne er på sin vis den grønne jernbanes bankende hjerte, fordi det er dem, der skal levere den nødvendige mængde strøm til fremtidens eltog, siger Jette Aagaard, direktør for Banedanmarks Anlægsprogrammer og Strøm.

En nøglerolle for fremtidens eltog
Fordelingsstationen i Marslev har været undervejs siden februar 2022 og spiller en vigtig rolle i Banedanmarks arbejde med at sikre en grøn jernbane. 

En fordelingsstation er et strømanlæg nær banen, hvis vigtigste opgave er at sende den rette mængde strøm direkte ud i køreledningerne. 

”I fremtiden kommer der til at køre væsentligt flere eltog på et stigende antal strækninger. Samtidig skal dieseltog løbende udfases, hvorfor vi får brug for rigtig meget strøm på jernbanen. Derfor bygger vi blandt andet helt nye fordelingsstationer rundt i hele landet, så den grønne omstilling bliver understøttet, og togene kan få grønt liv,” forklarer Jette Aagaard.

Tilbage i december 2021 stod den første fordelingsstation klar i Gelsted på Fyn, og med den nye fordelingsstation i Marslev er der nu strøm nok til de kommende eltog på Fyn.

Kan forsyne en by
Den nye forsyningsstation i Marslev bliver taget i brug d. 31. marts. Når der er trykket på startknappen, kan den levere i alt 23 MVA, hvilket svarer til at i omegnen af 330 lynladere til elbiler kan lade 330 elbiler op fra tomt til fuldt batteri på blot en 1 time. Kapaciteten er faktisk så stor, at fordelingsstationen alene vil kunne forsyne en middelstor provinsby. 

I forbindelse med elektrificeringen af jernbanen, er to eksisterende fordelingsstationer blevet opgraderet, mens der har været behov for at opføre fire nye. Heraf er tre ud af fire nu i drift.  

Fakta

• Banedanmark er i fuld gang med at elektrificere jernbanen.
• Elektrificeringen er en forudsætning for at kunne indsætte fremtidens eltog, som er hurtigere, støjer mindre og udleder mindre CO2 end de gamle dieseltog.
• Banedanmark har færdiggjort tre ud af fire ny fordelingsstationer i hele landet, der skal levere strøm til fremtidens eltog. Den sidste i rækken er i Slagelse, som forventes åbnet ultimo 2023.
• Fordelingsstationen i Marslev består af tre transformere og en teknikbygning.
• Selve strømmen til den nye fordelingsstation bliver leveret via kabler fra Energinets transformerstation i Fraugde.