Fortsat fokus på krøjestop
Banedanmark har særligt fokus på funktionen og brugen af krøjestop på entreprenørmaskiner og ser med stor alvor på sikkerhedsmæssige hændelser, hvor der er risiko for, at maskiner kan komme ind i fritrumsprofilet for trafikerede spor.
Siden 2022 er der nogenlunde stabilt blevet registreret mellem to og syv sikkerhedsmæssige hændelser i kvartalet på baggrund af tilsyn og manglende krøjestop1. Det tal skal ned!
Figur 1: Antal tilsyn hvor der er kontrolleret for krøjestop - sorteret på 'Fejl fundet' og 'Ingen fejl fundet'. Data trukket den 5. november 2025
Entreprenørens ansvar
Banedanmark vil derfor gøre opmærksom på, at det er entreprenørens ansvar, at krøjestop fungerer og betjenes således, at det sikrer, at ingen del af maskinen utilsigtet kan overskride sikkerhedsafstandene under arbejdet. Heller ikke som følge af en fejlbetjening. Oplever Banedanmark, at en entreprenør har været involveret i tre hændelser inden for en given periode, vil entreprenørens øverste ledelse blive inviteret til et møde. Her vil et medlem af Banedanmarks direktion deltage med henblik på at få iværksat tiltag, som kan bringe antallet af hændelser ned. Vurderer I, at jeres tiltag kan være til gavn for alle på tværs af branchen, videreformidler Banedanmark gerne disse tiltag til resten af branchen.
Har I spørgsmål eller forslag?
Vi hører meget gerne fra jer, hvis I har spørgsmål eller forslag til, hvordan vi i fællesskab kan få bragt antallet af hændelser pr. kvartal ned. Skriv til sektionschef, Joakim Møller Jensen, på jmjn@bane.dk
Ny gangbro åbnet på Hillerød Station
I begyndelsen af oktober blev den nye gangbro på Hillerød Station løftet på plads, og i dag kan passagererne så for første gang tage den nye gangbro hen over stationen.
Færre tog på Vestfyn efter brand i teknikhytte
Fredag morgen udbrød der brand i en teknikhytte, som benyttes til at styre signaler og sporskifter på Aarup Station. Det betyder, at der kører færre tog i den kommende tid.
Skinnetype er årsag til fejl på København – Ringsted
Banedanmark har identificeret fejl på særlig skinnetype på København – Køge Nord – Ringsted. De opstår, fordi godstog ikke giver skinnerne tilstrækkelig belastning.
Banedanmark er gået i gang med at elektrificere jernbanebroen over Limfjorden
Elektrificeringen af jernbanebroen over Limfjorden er skudt i gang. Arbejdet fortsætter i 2027, hvor broen kan blive Danmarks første elektrificerede klapbro.