Nyt digitalt signalsystem mellem Esbjerg-Lunderskov og Bramming-Tønder

Hvad gik projektet ud på?

Inden vi kunne tage det nye signalsystem i brug, skulle vi udskifte de gamle vejsignaler, bomme og bomdrev i alle overkørsler på strækningen, så de fungerer sammen med det nye signalsystem. En række overkørsler blev desuden opgraderet fra advarselsanlæg med klokke og blink til bomanlæg. Derudover blev sporskiftedrevene på ni stationer udskiftet.

Hvornår fandt arbejdet sted?

Det nye digitale signalsystem blev taget i brug i perioden marts-april 2025.

Hvor foregik arbejdet?

Vi arbejdede i alle overkørsler på hele jernbanestrækningen mellem henholdsvis Esbjerg-Lunderskov og Bramming-Tønder og på følgende stationer: Skærbæk, Bredebro, Tønder, Esbjerg, Bramming, Holsted, Vejen, Gredstedbro og Ribe.

Hvorfor har projektet været vigtigt?

Udskiftningen har været nødvendig, fordi jernbanens analoge signaler er udtjente og langt ud over deres normale levetid. Fejl i de gamle anlæg er desuden den største enkeltstående årsag til forsinkelser på jernbanen. Derfor har jernbanen nu fået et markant teknologisk løft med udrulningen af det nye digitale signalsystem, hvor tog og skinner udrustes med nyt, teknisk udstyr, som kommunikerer i ét samlet system, der styres fra de to nye trafiktårne i København og Fredericia.