Travl sommer med både nyanlæg og fornyelse på jernbanen

Der sker rigtigt meget på jernbanen i disse år – og specielt om sommeren benytter Banedanmark og banens øvrige aktører perioden med færre rejsende til at opgradere og forny. I år var ingen undtagelse.

Kørte du med tog på tværs af landet i sommerferien, så oplevede du måske at skulle med togbus, fordi banen var spærret flere steder. Og selvom det kan være irriterende, så giver det også jernbanesektoren mulighed for at gennemføre større fornyelses- og anlægsarbejder, der ikke kan udføres, mens der kører tog. 

Denne sommer blev der arbejdet intensivt flere steder på hovedstrækningen mellem Sjælland, Fyn og Jylland. 

Mellem Ringsted og Slagelse samt Høje Taastrup og Roskilde er Banedanmark i gang med en flerårig fornyelse af strækningerne. I år er der særligt blevet arbejdet med at renovere afvandingsanlæggene, der sørger for at lede vand væk fra sporene, så de ikke undermineres. I sommerferien benyttede Banedanmark desuden lejligheden til at udskifte fire slidte sporskifter ved Fjenneslev. 

Sund & Bælt, der er ansvarlig for jernbanen over Storebælt, har også haft travlt i ferieperioden. Her er otte sporskifter blevet udskiftet ved stationerne ved Korsør og Nyborg. Sporskifterne var slidte efter mange års brug og blev derfor udskiftet som led i den løbende opgradering. 

På Vestfyn har der ligeledes været stor aktivitet. Her anlægger Vejdirektoratet, i samarbejde med Banedanmark i øjeblikket en ny jernbane langs med motorvejen. Den nye jernbane skal aflaste den eksisterende bane og øge kapaciteten på jernbanen mellem landsdelene. 

Denne sommer blev der bl.a. udført en række komplekse sporarbejder ved Kauslunde øst for Middelfart, hvor den eksisterende og den nye bane skulle kobles sammen i et stort udfletningsanlæg med højhastighedssporskifter. 

Men det er ikke kun på hovedstrækningen mellem landsdelene, at der er blevet arbejdet hen over sommeren. I Aarhus er der blevet arbejdet på at forny og forlænge endnu en af stationens perroner og i Nordjylland, har den lille station Kvissel mellem Frederikshavn og Hjørring fået en ordentlig makeover. 

Du kan se billeder fra det hele hér – og tak for tålmodigheden denne sommer, mens vi byggede banen bedre.

Fjenneslev, mellem Ringsted og Slagelse, juli 2026

I sommerferien udskiftede Banedanmark fire sporskifter ved Fjenneslev, som led i en flerårig sporfornyelse ml. Ringsted og Slagelse.

Høje Taastrup-Roskilde, juli-august 2026

På den travle strækning Høje Taastrup-Roskilde er Banedanmark ved at udskifte afvandingssystemet langs sporene, så jernbanen også i fremtiden kan håndtere voldsomt vejr og lede regnvand væk.

De gamle drænrør graves fri med en skinnekørende rendegraver, bl.a. under hensyntagen til kørestrømsmasterne langs sporene.

Mens vi udskifter drænrørene imellem de to inderste spor, kører der løbende tog forbi i ydersporene. Det betyder, at togtrafikken fortsat kan afvikles i reduceret form mellem Høje Taastrup og Roskilde – en løsning der kun er mulig, fordi strækningen - som en af meget få - har fire hovedspor.

Korsør og Nyborg, juli 2026

Ved Korsør og Nyborg har Sund & Bælt udskiftet otte slidte sporskifter, som led i opgraderingen af strækningen hen over Storebælt. Foto: Sund & Bælt.

Foto: Sund & Bælt

Ny Bane Vestfyn, ved Kauslunde, juli 2026

Ved Kauslunde øst for Middelfart bygger Vejdirektoratet og Banedanmark et stort udfletningsanlæg med højhastighedssporskifter, der kobler den eksisterende bane sammen med Ny Bane over Vestfyn.

Udgravning i forbindelse med etablering af udfletningsanlægget, Kauslunde.

Aarhus, august 2026

På Aarhus H er to af de nye og forlængede perroner stort set færdige og den tredje (nærmest kameraet) begynder at tage form.

Ved Kongsvang syd for Aarhus H opgradering af jernbanebroen og sporene nu helt færdig. 

Kvissel Station, august 2026

Hen over sommeren har Banedanmark fornyet Kvissel Station i Nordjylland. 

Perronerne på Kvissel St. var nedslidte og utidssvarende og blevet udskiftet med nye og højere perroner, der gør det nemmere at komme ind og ud af togene. Samtidig er perronerne blevet udstyret med ny belysning og ledelinjer til blinde og svagtseende.