Nye fjerntogsperroner til København Syd

Søndag den 14. december trådte køreplanen for 2026 i kraft, og samtidig indviedes nye øresundsperroner på København Syd. Perronerne kan modtage tog, der kommer enten via Den nye bane København-Ringsted eller via Roskilde. Det betyder, at togene fra København Syd kan køre direkte til Københavns Lufthavn i stedet for at skulle over København H, og passagererne får endnu en omstigningsmulighed i hovedstadsområdet.

Det bliver en stor gevinst for passagererne, lyder det fra Banedanmark, som har haft en betydelig rolle i projekteringen og i byggeledelsen af de nye Øresundsperroner:

”Projektet udbygger København Syd som trafikalt knudepunkt, hvor fjerntog, S-banen og metroen mødes. Det giver flere muligheder og kortere rejsetider for passagererne og er med til at skabe et mere sammenhængende trafikmønster i den kollektive trafik,” siger Anne Hougaard Olesen, direktør for Strategisk Prioritering Planlægning & Projekter i Banedanmark.

Øresundsperronerne er 300 meter lange, og der er adgang fra det fælles underjordiske omstigningsområde på stationen. Ud over de nye perroner åbner der også en underjordisk gangtunnel, der gør det nemmere at komme på tværs af stationen, ligesom endnu en stationsplads ved udgangen i den sydvestlige ende mod Følager bliver taget i brug.

Hurtigere tog til lufthavnen
Med den nye køreplan kan passagererne komme fra København Syd til lufthavnen på 12 minutter mod 25-35 minutter tidligere, og fra stationen bliver der også flere muligheder på turen vestover, hvor togene mod vest og syd nu også kommer til at køre til byer som Sorø, Næstved, Slagelse og Nyborg.

Med København Syd som trafikknudepunkt, er der desuden mulighed for at aflaste persontrafikken på København H. Det vil især være en gevinst efter åbningen af Femern Bælt-forbindelsen i 2030, hvor der forventes øget international passagertrafik og godstrafik.

Banedanmark og Metroselskabet er bygherrer på de nye perroner.

KØBENHAVN SYD

• Åbnede i 2006 under navnet Ny Ellebjerg
• De første mange år lå passagertallet på omkring 5.000 daglige passagerer, men med åbningen af metrolinjen M4 i 2024 og med byudviklingen i området er forventningen, at passagertallet stiger til mellem 30.000 og 40.000.
• Stationen er i dag endestation for metrolinjen M4 og for Ringbanen (linje F), ligesom den er den er et stop på Køge Bugt-banen (Linje A/E)
• Ligeledes kører der fjerntog til København Syd, der er en station på Den nye bane København-Ringsted