VI ER I FULD GANG MED AT INSTALLERE OG TESTE DET NYE SIGNALSYSTEM PÅ S-BANEN OG FJERNBANEN 

De nye signalsystemer på fjern- og S-banen skal testes grundigt på en afgrænset jernbanestrækning inden de udrulles på resten af jernbanenettet. De første strækninger kaldes ”Early Deployment Lines” (EDL) og er et centralt element i udrulningen af signalsystemerne. På S-banen er den første strækning mellem Hillerød og Jægersborg, mens den første fjernbanestrækning i øst går fra Roskilde over Køge til Næstved og i vest fra Frederikshavn over Lindholm til Hobro.

Fjernbanen

Fjernbanen er delt op i øst og vest. Vest dækker Jylland og øst dækker Sjælland og Fyn. 

ØST

Roskilde-Køge

I øst er vi i øjeblikket i gang med test af det nye ERTMS-system på strækningen Roskilde-Køge. Vi forventer at tage signalsystemet i brug i december 2019.

Vi tester så vidt muligt i weekenden af hensyn til togtrafikken. Når vi tester kan det være nødvendigt at lukke overkørslerne på strækningen.

Planlagte weekendtests og -spærringer 

Vi forventer at lukke overkørslerne på strækningen i følgende weekender i 2019:

2019

• Uge 44, 45, 46, 47, 48, 49 og 50.

Der tages forbehold for ændringer i tidsplanen.

NB! Vi opdaterer løbende siden med seneste nyt.

Køge-Næstved

Mellem Køge og Næstved er vi igang med at installere nyt teknisk udstyr og opgradere/udskifte dele af det eksisterende udstyr som f.eks. sporskiftedrev, kabelrender og kabler.

VEST

Frederikshavn-Lindholm

Strækningen i vest blev d. 21. oktober 2018 taget i drift, som den første strækning med ERTMS i Danmark. Næste strækning bliver Struer-Thisted.

Læs nyheden "Første strækning med det nye signalsystem i drift" her.  

Struer-Thisted

På strækningen mellem Struer og Thisted er vi igang med at gøre banen klar til det nye signalsystem. Vi installerer nyt teknisk udstyr og opgraderer/udskifter dele af det eksisterende udstyr som f.eks. sporskiftedrev, kabelrender og kabler. Inden strækningen kan blive taget i brug skal vi udføre en række tests.

S-banen

Hillerød-Jægersborg

På S-banen er det nye signalsystem CBTC i brug mellem Hillerød og Jægersborg.

I starten af maj 2018 færdiginstallerede vi systemet og er nu i fuld gang med de næste strækninger. Læs mere her.

Jægersborg/Klampenborg og Svanemøllen/Ryparken 

Det nye signalsystem blev taget i brug på strækningen Jægersborg/Klampenborg og Svanemøllen/Ryparken i maj 2019. Det er den anden strækning der ibrugtager systemet.

Farum-Ryparken

Fra november 2017 og frem til sommeren 2018 installerede vi teknisk udstyr mellem Farum og Ryparken. Inden vi kan tage banen i brug skal vi dog teste udstyret. 

Ryparken-Ny Ellebjerg

Fra oktober 2018 og frem til foråret 2019 installerede vi teknisk udstyr i sporet på S-banen mellem Ny Ellebjerg og Ryparken. Vi startede ved Flintholm og arbejder os fremad langs skinnerne mod Ryparken.

København H-Carlsberg/Sydhavnen

Fra slut oktober 2019 og frem til foråret 2020 installerer vi teknisk udstyr i sporet på S-banen mellem København H og Carlsberg/Sydhavn.