VI ER I FULD GANG MED AT INSTALLERE OG TESTE DET NYE SIGNALSYSTEM PÅ S-BANEN OG FJERNBANEN 

De nye signalsystemer på fjern- og S-banen skal testes grundigt på en afgrænset jernbanestrækning inden de udrulles på resten af jernbanenettet. Om få måneder bliver Thybanen som den tredje togstrækning i landet klar til det nye digitale signalsystem, der er ved at blive rullet ud i hele Danmark (Se under Thisted-Struer).

De første strækninger kaldes ”Early Deployment Lines” (EDL) og er et centralt element i udrulningen af signalsystemerne. På S-banen er den første strækning mellem Hillerød og Jægersborg, mens den første fjernbanestrækning i øst går fra Roskilde over Køge til Næstved og i vest fra Frederikshavn over Lindholm til Hobro.

Fjernbanen

Fjernbanen er delt op i øst og vest. Vest dækker Jylland og øst dækker Sjælland og Fyn. 

VEST

Struer-Thisted

På strækningen mellem Struer og Thisted er vi i gang med at gøre banen klar til det nye signalsystem (2020). Vi installerer nyt teknisk udstyr og opgraderer/udskifter dele af det eksisterende udstyr som f.eks. sporskiftedrev, kabelrender og kabler. Inden strækningen kan blive taget i brug, skal vi udføre en række tests.

Læs mere om, hvad vi foretager os på strækningen Thisted-Struer og se omkørselsruter her

Frederikshavn-Lindholm

Strækningen i vest blev den 21. oktober 2018 taget i drift, som den første strækning med ERTMS i Danmark. Næste strækning bliver Struer-Thisted.

Læs nyheden "Første strækning med det nye signalsystem i drift" her.  

ØST

Roskilde-Køge

Signalsystemet er rullet ud mellem Køge og Roskilde og togene kører med de nye digitale signaler. Det er den første strækning med det nye system i Østdanmark.

Læs nyheden "Nyt signalsystem tages i brug på den første strækning i Østdanmark" her 

Køge-Næstved

Mellem Køge og Næstved er vi i gang med at installere nyt teknisk udstyr og opgradere/udskifte dele af det eksisterende udstyr som f.eks. sporskiftedrev, kabelrender og kabler.

S-banen

Hillerød-Jægersborg

På S-banen er det nye signalsystem CBTC i brug mellem Hillerød og Jægersborg.

I starten af maj 2018 færdiginstallerede vi systemet og er nu i fuld gang med de næste strækninger. Læs mere her.

Jægersborg/Klampenborg og Svanemøllen/Ryparken 

Det nye signalsystem blev taget i brug på strækningen Jægersborg/Klampenborg og Svanemøllen/Ryparken i maj 2019. Det er den anden strækning, der ibrugtager systemet.

Farum-Ryparken

Fra november 2017 og frem til sommeren 2018 installerede vi teknisk udstyr mellem Farum og Ryparken. Inden vi kan tage banen i brug, skal vi dog teste udstyret. 

Ryparken-Ny Ellebjerg

Fra oktober 2018 og frem til foråret 2019 installerede vi teknisk udstyr i sporet på S-banen mellem Ny Ellebjerg og Ryparken. 

København H-Carlsberg/Sydhavnen

Fra slut oktober 2019 og frem til foråret 2020 installerer vi teknisk udstyr i sporet på S-banen mellem København H og Carlsberg/Sydhavn.